来源：市场资讯
来源：北京商报
记者 刘晓梦
所购新车已被企业投保，被指销售“0 公里二手车”，多地买家的类似投诉将极氪汽车推上风口浪尖。
7月20日晚，针对销售“0 公里二手车”的有关报道，极氪汽车紧急发布声明称，不实报道，所涉及汽车均为可正常销售的展车。最近，为提高销售量及财务数据，部分车企及商家通过过户等方法，将新车变身所谓的“0 公里二手车”，扰乱汽车价格体系，有关部门则约谈部分汽车行业内企业，欲叫停乱象。而伴随“0 公里二手车”持续发酵，怎么样界定也成为争议焦点。
极氪“喊冤”
近日，有报道称，极氪汽车被指通过直营店铺体系，将很多已投保的库存汽车当作新车，以“限时打折”等说话的艺术销售给不知情的买家，引发很多投诉。上述报道称，贵州、重庆、广州等地的买家在支付定金、筹备提车时，发现所购“新车”竟已购买交强险甚至已完成过户登记，沦为“二手车”。
据了解，今年5月以来，多地市场监管部门及汽车水平投诉平台陆续收到关于极氪汽车的纠纷退赔投诉。
极氪汽车方面称，上述报道中涉及的汽车均为可正常销售的展车，并不是“0公里二手车”。为确保展示期间的安全，展车虽已投保交强险，但从未开具零售发票，也未在任何车管所进行新车注册登记或上牌，其法律属性一直是未注册的全新产品车。
同时，极氪汽车方面讲解称，因为展车一般存在3—5个月的库龄，因此会依据产品车的展示历史或库龄时间进行打折明示销售。购买该车的买家，同样享有新车首任用户的全部用车权益。这种新能源车打折销售模式，是正常商业行为，与“二手车”买卖存在本质不同。
对此，北京嘉潍律师事务所律师赵占领觉得，认定新车是不是为“二手”状况，重点在于汽车上险前是不是已办理完注册登记手续。
《二手车流通管理方法》有关规定显示，所谓二手车，是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行买卖并转移所有权的汽车、挂车和摩托车。“一般情况下，只须开具买车发票，汽车便可以正常上险、交税，之后才能办理注册登记手续及上牌照。”一位商家负责人对北京商报记者表示，假如新车仅投保但未注册登记，汽车仍然是新车而非二手车。
“二手”新车搅局
买家对新车产生是不是为“0公里二手车”的质疑，来自于最近其所引发的高度关注。
据悉，所谓“0公里二手车”，是指已完成登记上牌但未实质用的新车，汽车行驶里程也接近新车状况，但通过二手车途径以大幅低于新车的价格进行销售。
今年5月底，长城汽车董事长魏建军曾公开痛批“0公里二手车”的乱象。魏建军表示：“‘0公里二手车’上完牌照便算完成汽车注册登记，仿佛完成了销售，但实质最后回到二手车经销商手里，很混乱。”
北京商报记者在二手交易平台上看到，不少企业在销售汽车年限不足1年、里程低于100公里的“准新车”，几乎涵盖所有主流品牌。一位二手交易平台企业透露，这类“0公里二手车”的车源来自贸易公司、4S店等途径。“这类特殊的二手均为新车，但价格却实惠不少。”他表示。
据统计，去年全国二手车买卖量达1961.42万辆，同比增长6.52%。另据有关业内专家估算，现在市场上流通的“0公里二手车”数目可能已达全部二手车买卖量的5%—8%。
近两年，新汽车市场场激烈的“价格战”已波及二手车交易市场。中国汽车流通协会二手车信息部副主任陆广智表示：“新车价格体系的波动，给二手车交易市场带来复杂的影响，新车价格不稳定使得二手车交易市场的库存周转时间延长，库存重压增加。”数据显示，今年5月，二手车库存周期超30天的企业占比为35%，环比增长0.5%。陆广智表示，库存重压直接致使二手车经销商占用很多资金，经营风险也随之上升。
新车价格下探的同时，“0公里二手车”的出现也进一步扰乱二手车交易市场的价格体系。一位二手车经销商告诉北京商报记者：“新车降价已经让不少想买卖二手车的买家选择观望，而很多‘0公里二手车’的出现，则让二手车报价体系愈加混乱。”
值得注意的是，“0公里二手车”的出现，也引起有关部门的关注。今年5月，网上流出一则商务部消费促进司召开座谈会的公告文件，会议主题为召集车企和有关行业机构等研究“0公里二手车及进一步促进二手车流通消费”的有关内容。据悉，参会机构包含中国汽车工业协会服务市场分会、中国汽车流通协会、中国汽车技术研究中心，参会企业包含东风集团、比亚迪、元通国贸、山东华通、抖音短视频集团和瓜子二手车等。一位内部人士对北京商报记者表示，该会议主要探讨规范二手车交易市场健康进步。
盲目追销乱象
“0公里二手车”扰乱车市的背后，是车企间新车销售量的比拼。
近年来，车市角逐越发激烈，新车批发销售量、终端上险数据等，不只左右着车企在销售量排名推荐上的座次，更影响着海量上市车企的财务表现及资本市场的信心。同时，车商为完成车企设定的销售量任务，与资金周转需要，也会想尽方法尽快卖车，因此向贸易公司打包销售新车、直接与二手车经销商合作等，成为不少车企与车商的选择。
一位二手车经销商表示，部分车企为追求更高的销售量数据，已不可以仅向商家压库，会通过销售给贸易公司等方法，让新车变身二手车。而车商为保证资金链安全并拿到厂商的销售任务奖励推广账户返点，也会将新车批量销售给二手车经销商。
中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉觉得，“0公里二手车”看上去完成了一次销售，但实质汽车并未在终端售出，车企提前透支销售量的操作，将影响对国内汽车市场真达成状和走向的判断。业内人士表示，“0公里二手车”的出现来自汽车市场及车企“内卷”，有关企业应优化经营方案，平衡市场供需关系，防止盲目增量的唯销售量论。